DMit  All Terrain Race haben wir einen Rahmen gebaut welche sowohl für jeden Straßen beziehungsweise Cyclocross Renneinsatz möglich ist. Die Geometrie des ATR (All Terrain Racing)  vereint die üblichen notwendigen Eigenschaften eines Cyclocrossrahmens als auch die typischen Vorteile des Rennradrahmens. Dies macht diesen Rahmen einzigartig. Zurecht steht der Name hierzu für All Terrain  Racing. Der Hinterbau,  die Bowdenzugverlegungen, das gedrückte flache Oberrohr (zum Schultern besser geeignet), der Sitzrohrwinkel eben typisch Cross. Aber das etwas länger Oberrohr mit geringer Slopingneigung, compacter Bauweise und der minimal flachere Steuerwinkel (72-73 Grad) bringen die typischen Vorteile eines Rennradrahmens zum Ausdruck. Der Rahmen ist dennoch wendig genug  für den Querfeldeinsport.  Ebenfalls reicht das etwas abfallende Oberrohr aus zum Schultern des Rades. Das Oberrohr ist etwas länger i. Verhältnis zu klassischem Querfeldeinrahmen, aber nicht zu lange um Nachteile i. Gelände zu haben und trotzdem beispielsweise bei einem Straßenrennen den notwendige Laufradruhe zu erzielen.